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注册就送28无需申请游戏帐号 - 斯柯达终于扛不住,自降身价求生存,消费者会买账吗?

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2020-01-09 12:39:54

注册就送28无需申请游戏帐号 - 斯柯达终于扛不住,自降身价求生存,消费者会买账吗?

注册就送28无需申请游戏帐号,每个认识公众的人都在购买斯柯达。然而,尽管如此,斯柯达的销售份额正在逐渐下降。以七月为例。整个7月份,斯柯达品牌仅售出21100辆汽车,比去年同期下降15.7%。这样的销量甚至低于大众朗逸、宝来等车型的月销量。

斯柯达自2006年以来已经在中国呆了13年。进入中国后,斯柯达也有一个短暂的亮点时刻。2013年,其销量达到100万台,而2017年,其销量也达到32.5万台,仍在增长。即使在2018年,它仍售出341,000套。然而,进入2019年,斯柯达的销量难以放缓,而且一直在下降。根据相关数据,今年前五个月,斯柯达几乎下跌,跌幅高达40%。

众所周知,虽然斯柯达源自公众,但它并不带有公众标志,而是完全独立运作。虽然也是大众集团的平台技术,但由于各种原因,价格比大众其他部门低15%左右。然而,这种差异并没有给斯柯达带来太长的奖金,但总是让人觉得斯柯达总是有点糟糕。

不久前,大众捷达品牌再次独立运营。捷达作为另一个本身没有大众标志的大众集团品牌,表现比斯柯达好得多。捷达vs5和va3刚刚于9月上市,当月销量超过1万辆,目标完成率为130%。在这样的比较下,人们不必问斯柯达是否真的在路的尽头。它会被大众放弃吗?

最近,通过外国媒体的报道,我们得到了一条消息。大众集团将全面调整其品牌战略,而斯柯达将探索其品牌,专注于开发中低端市场。从发布的信息判断,大众希望斯柯达与现代、起亚和其他韩国车型竞争。

事实上,虽然斯柯达和大众使用同一个平台,共用同一个供应商,这在理论上具有很高的性价比,但销量一直跟不上。尤其是今年,市场份额逐步被侵蚀,这显然不利于大众集团的成本控制。降价和低端是斯柯达现在的唯一出路。

据国外媒体报道,在大众集团的最新计划中,除了斯柯达的品牌探索之外,还将放弃一些高端选项来提高性价比,从而进一步与现代、起亚等品牌竞争,争夺市场。

对于这一政策,边肖认为降价不是什么大问题。毕竟,斯柯达的前明星模特明锐现在也依靠经销商提供的折扣来喘口气。然而,如果进一步实行配给制,恐怕在国内市场上仍然难以生存。你为什么这么说?

首先,斯柯达自己的配置并不太高。以明锐为例,取消1.8t动力选项和四轮驱动系统已经失去了许多客户。以景瑞为例,这辆车前后都没有防撞钢梁……至于科迪亚克,不要比国产版和海外版减少太多……连dcc动态底盘和后侧气囊都没有,更不用说无线充电了!

无论如何,曾经有百年历史的品牌斯柯达已经走到了这一步,个人谈论车军还是很遗憾的。这一次大众集团的战略调整,如果能更加注重性价比,相信仍会有一定的效果。捷达毕竟是一个很好的例子,但我认为很难进一步减少分配。

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